今回は在来線の王子～東十条部分です。駅は面倒なので作りません(^_^;) 線路は全て７ｍｍフレキシブルレールで作ってあります。カントが欲しいですがまだ製品化されてないんですよねぇ。

今回からは在来線部分で、まずは日暮里駅モドキです。 常磐線＆山手線は小さくループ、高崎線＆京浜東北線は大宮まで、宇都宮線は盛岡まで延伸予定です(^_^;) この段階で少し起動に時間がかかるようになってきました。早く予定されている新コアのアップデー…

アイマジック開発ブログにて新世代自動センサーなるものの開発が進んでいることが発表されました。今回はログが紹介されていましたが、あるとありがたい場面もあるのでいいですね。他にどのような機能があるかも楽しみですが、出来ればレイアウター上での表…

今回は秋田新幹線在来線併用区間部分です。高架から通常の線路（田沢湖線）となって渓谷沿いを走る部分です。 渓谷沿いは一部トンネルも設置。 奥羽本線と合流する大曲駅ですがテキトーです(^_^;) 配置の問題から田沢湖線の合流向きも違いますしね。また７０…

今回は新幹線ルートが１周出来たので走行動画です。３２０ｋｍ／ｈで突っ走りました(^^)/鉄道模型シミュレーターＮＸ 新幹線試験走行 ３２０ｋｍ／ｈで突っ走っても２分半以上かかるのか。完成までの道程は遠い(^_^;)

ということで今回は日暮里駅の新幹線が地下へ入る所です(^_^;)本当なら左から、常磐線、高崎線＆宇都宮線、新幹線、山手線＆京浜東北線の並びになりますが、王子モドキからあまり距離がないので常磐線、新幹線、京浜東北線、高崎線＆宇都宮線の並びになって…

今回はトンネルです。現状は宙に浮いていますが、後で地形を作り、山の中腹に突っ込むトンネルとするつもりです。トンネルポータルは標準のものよりＮＸトンネルの方が形がよかったのでそちらを使用し、架線柱は新幹線用のトンネル架線柱がないため新幹線用…

今回は王子の「北とぴあ」から見えるＳ字カーブです。曲線半径が実際にどれぐらいあるのかは分かりませんがＲ４００ｍカーブで作りました。描画範囲が狭くてギリギリＳに見えるというレベルですね(^_^;)

次に作ったのはＲ４０００ｍとＲ４００ｍのカーブです。ネットで調べると「新幹線の本線区間における最小曲線半径は、東海道新幹線が2500m、山陽新幹線以降に建設された各線は4000mとなっています。ただし用地や地形の関係から急曲線とならざるを得ない区間…

まずは駅です。新幹線駅は全部で４つ作りますが、高架駅は３つです。 上越・北陸新幹線は省略しますので、大宮駅は本来３面６線ですが大宮駅モドキは２面４線です(^_^;)プラットホーム部はパッケージ別サンプルレイアウトＶ１１のもの、つまりはアイマジック…