さて、私としては「矢橋ホキＶＲＭ車両化計画」も一段落したので、久しぶり且つ気楽に今後のＶＲＭ４の展開を予想してみましょうか（既にＥ２３１近郊形が確定しているのである程度満足しちゃっていますから、あまりカリカリする必要はないですなぁ（笑））。
ＶＲＭ４第９号は、
Ｅ２３１近郊形、２５１系「スーパービュー踊り子」、２０９系０番代（多分京浜東北線）、国鉄３１系（多分クモハ１２）
が確定しているので、残りは、
Ｅ２３１系５００番代（山手線）、２０５系、２１１系、キハ１１０系
あたりが候補でしょうか。多分あと２つぐらいしか枠は残っていないでしょうから、
Ｅ２３１系５００番代（山手線）と２０５系
あたりですかね。通勤路線で山手線は外せないでしょうし、「ＪＲ東日本」の保有車両でＥ２３１系に続いて多い２０５系も外せないでしょう。２１１系は「ＪＲ東海」のパッケージで出せるだろうし、キハ１１０系はＶＲＭ３のプレミアムトレインに設定されているからなんか難しそうですな（出来ればこの予想が外れて欲しいが）。
で、夏あたりの第１０号は、「ＪＲ九州」ですかねぇ。 「ＥＦ６６＋１４系客車」がＶＲＭ４の予定にあって「はやぶさ・富士」が「ＪＲ九州」所属らしいですから（「あかつき」なら「ＪＲ西日本」みたいですが）。「かもめ」や「ソニック」でまた振り子。もしかすると、この辺でカントが来るかもしれないですがどうでしょうかねぇ。「ＪＲ東日本」は振り子車両が少ないのであまり出なかったけど、他のＪＲには振り子車両がそこそこあるから、暫くは振り子だけで押すかな？ ＴＯＭＩＸのカントの仕様も決まらないと動きづらいだろうし。
で、秋には追加キットでＥ２３３系京浜東北線や２０９系の総武線あたりかな。ＶＳＥに続く私鉄特急も来て欲しいところですが。「矢橋ホキＶＲＭ車両化計画」は一応この追加キットが出るタイミングを狙う必要があるでしょうな。
冬の第１１号の予想は難しいですなぁ。「ＪＲ北海道」といって欲しいところですが、もし第１０号が「ＪＲ九州」であれば連荘で三大都市圏を外せるか？という営業的側面と冬の北海道なら「雪」に対するシステムをどうにかしなきゃならんでしょうという技術的側面があると思うのでね。冬は「ＪＲ西日本」か「ＪＲ東海」かで、古い車両のリクエストに答えるというのが無難なところですかねぇ。
よって、
本命：第１０号「ＪＲ九州」、第１１号「ＪＲ西日本」or「ＪＲ東海」
対抗：第１０号「ＪＲ西日本」、第１１号「ＪＲ北海道」
注意：第１０号「ＪＲ九州」、第１１号「ＪＲ北海道」
大穴：第１０号「ＪＲ四国」、第１１号「東京メトロ」or「東京都交通局」（んな訳ねぇな）
と予想しておきましょう。連荘で首都圏にいったのだから、どちらかに「ＪＲ九州」か「ＪＲ北海道」が来るでしょ。
まぁいいや、こんな先のことは。夏までにホキを作ることが先決か。
