なお、この記事（というよりも雑談）はghost氏の問いかけに答えているようで答えていないような、答えていないようで答えているような、そんな感じです（笑）。主題は接近しつつも微妙（？）に違うことなので。
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ＶＲＭ４第１０号で１４系客車が登場したこともあり、最近、ghost氏は１４系や２４系のブルートレインを再現しておられますが、私にとっては１４系や２４系のブルートレインというものがどうにもピンと来ません（最近ようやく慣れてはきましたが）。勿論１４系の登場で「北陸」等の再現も考えてはいた訳ですが、結局のところ、今作っているレイアウトで走らせているブルートレインは２０系「あけぼの」になっています。私にとっては１４系や２４系の青が１２系の色に近いこともあり、どうしても「団体専用客車」というイメージから抜け出せないのですわ。
ghost氏が1972年（昭和47年）、私が1968年（昭和43年）の生まれと、僅かに４年間しか違わないのに、ブルートレインの客車が片や14系＆24系、片や20系というこの差は一体何処から来るのだろうか？ 以前から少し興味があったので、この際ということで調べてみました。
なお、調査に用いさせてもらった資料は「夜行列車資料館」というサイトの「寝台特急の変遷（車両遍歴）」です。
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大分ブランクがありますが、私が鉄道に嵌っていた子供の時期は小３～４の間、つまりは1977～78年（昭和51～52年）で、まだTOMIXが登場したばかりの頃だったと思います。なので、よく眺め、憧れていた鉄道模型のカタログは関水金属（当時KATOというブランド名が使われていたかどうかは流石に記憶にないです）のものでした。
その当時（昭和51年）のブルートレインの客車を列挙しますと、
東海道方面
あさかぜ・・・・２０系
さくら・・・・・１４系
はやぶさ・・・・２４系２５形
みずほ・・・・・１４系
富士・・・・・・２４系２５形
瀬戸・・・・・・２０系
出雲・・・・・・２４系２５形
いなば・・・・・１４系
紀伊・・・・・・１４系
東北方面
ゆうづる・・・・２４系
あけぼの・・・・２０系
北星・・・・・・２０系
北陸・・・・・・２０系
となっています。
私は当時東北線（現宇都宮線）沿線に住んでいたので、常磐線を走る２４系「ゆうづる」には殆ど縁がありませんでした（「ゆうづる」は東大宮操車場に回送されていたらしいので出会っていた可能性もありますが）。また、東海道を走るブルートレインは写真でしか見たことがないので、ＶＲＭ入道「寝台特急“ゆうづる”」でghost氏が仰っていることに近いことですが、ヘッドマークの写った電気機関車側からしか見た記憶しかなく、客車のことを気にしたことがありませんでした。
そんな訳で、上野や大宮で見られた２０系こそがブルートレインの客車であると、子供心にすり込まれたようです。よくよく調べてみると２０系ブルートレインの最晩年だった訳ですが。なお、東北方面のブルートレインはヘッドマークがなくて地味なせいか、写真で見た記憶は殆どありませんし、見ていたとしても印象に残っていません。恐らく実物が見られたということも特に注目しなかった要因としてあるのでしょう。
しかしながら、当時の花形ブルートレインはやはり東海道ブルートレインでしたが実物を見る機会は殆どなく、東北線の花形は485系「ひばり」や583系「はつかり」のような電車特急でした。なので、ブルートレインよりも583系寝台特急の方が更に身近だったし、子供心にカッコ良いと思っていましたね。
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さて一方、ghost氏が同じく小３だったと思われる頃（つまり昭和55年）を比較対象とすると、
東海道方面
あさかぜ・・・・２４系２５形
さくら・・・・・１４系
はやぶさ・・・・２４系２５形
みずほ・・・・・１４系
富士・・・・・・２４系２５形
瀬戸・・・・・・２４系２５形
出雲・・・・・・１４系
いなば・・・・・（出雲に統合）
紀伊・・・・・・１４系
東北方面
ゆうづる・・・・２４系２５形
あけぼの・・・・２４系
北星・・・・・・１４系
北陸・・・・・・１４系
となり、見事に２０系は寝台特急ブルートレインという第一線から退役しています。多分、寝台急行用に格下げされたのでしょうね。
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ということで、僅かに４年間の違いですが、ちょうど２０系ブルートレインの末期であったことと、新型車両の導入が遅れる東北方面の車両を私が見て育ったことの２つが揃い、このブルートレインの客車に対する思い出の違いを生み出しているのでしょう。
故に、環境によって多少違いはあるでしょうが、２０系をブルートレインの中心車両と見る世代は私がギリギリのラインで、４０才以上ということになるのではないでしょうか。
まぁ我ながらどうでもイイ話だったけど、これで多少はスッキリしましたわ（笑）。
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最後に当時の私にとって身近だった列車が掲載されているサイトを紹介しておきます。「汽車・電車１９７１～」というサイトで、その中の「日暮里・鶯谷１９７３～１９７６」がドンピシャリといったところです。このページの中で、何故か、キハ２８、キハ１８１、１５７系は見た記憶がないんですが、多分、高崎線や常磐線経由の車両だったのでしょう。
ここに掲載されている懐かしきＥＦ５７はＮゲージで手に入らなかったので、ＨＯゲージだけど天賞堂のものを購入しようかどうか悩んでいる（笑）ところですが、「八甲田」「津軽」「天の川」という名称も非常に懐かしいです。懐古趣味に走りつつありますなぁ（笑）。
