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＜道路周辺部品＞
信号機は自動車用と歩行者用とで分けて作るべきか、組み合わせた状態のバリエーションを大量に作るべきかが悩みどころ。ガードレールはスプラインにするのだが端部に重なりがあるので分割方法が少し厄介か。
４～６ｍ街路のコーナーに合わせた塀作り。近所に今でも大和塀が存在していたことが少し意外だった。これもバリエーションは無限にあるなぁ。
＜架線柱＞
幾つか描いてみたが、寸法値はまだ検討が必要。線路上面～架線までが5200mmとなっているが、これはKenichiro氏のアセットに合わせた値であり、図面上では標準値5100mmとなっている。また、その上の1025mmは960mmが正しいので要修正。しかし、この標準値という値は実際に車両を描いた上で決定しないと判断しにくい。
また、線路中心～架線柱の2900mmは交流用寸法の最小値（直流用は2650mm）。本来は交流・直流で構造が若干違うようだが面倒なので2900mmという値だけ採用し、後は直流用を基本とする予定。尚、ここで書かれている建築限界線は少し大きい交流用で書いてあったはず。形状は直流用だが、建築限界等の位置関係は大き目の交流用を採用するといった感じ。
＜ガーター橋＞
模型からの採寸と写真を見ながら描いたが、どうも上手く噛み合わない。結局のところ、現地取材が必要なので一旦ストップ。
＜ポイント周辺＞
私が購入した関連書籍の中で一番活躍している「模「景」を歩く」からのトレース。操作する上で分かり易いのは転轍器標識なので転轍器よりも標識の方が優先だな。
＜トンネル断面（直線部）＞
同じく「模「景」を歩く」よりトンネル断面形状。複線用は横に広げれば良いだけなのだろうか？ 何度か探しているが複線トンネルの寸法図には未だ出会っていない。
それにしても、電化路線のトンネル断面で建築限界線が飛び出しているのはどういうこった？ トンネルには別の基準があるのだろうか。車両には低屋根だとか狭小トンネル用パンタグラフだとかがあるし、どうも既存のトンネルありきで車両側の改造で対応しているみたいだなぁ。
＜線路＞
既にモデリング済みだが、３Ｄ上で寸法値を変更したので２Ｄへフィードバック。確かこの値だったと思うんだが、忘れっぽいからなぁ・・・。
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この他に対向式ローカルホーム用の屋根も描いていたんだけども、途中で止めていたら何処までが決定稿だったか分からなくなってしもうた（笑）。こういうものはヤッパ描き切る勢いが必要だわな。
尚、ここに書いたからといって必ず３Ｄ化するとは限らない。気まぐれなんでね。
