これはトラムウェイ製の1/80 玉電デハ８０塗装済みキット。Ｂトレやジオコレといった接着剤を使用しない嵌め込み式の塗装済みキットを組み立てたことはあるが、接着剤を使用する塗装済みキットは多分これが初めてである。
塗装済みキットに関してはグリーンマックスのカタログで組み立て時のコツなどを以前から見ていたので、「塗装済みキットだからパーツの繋ぎ目が目立たないような配慮がされているんじゃないかなぁ」という淡い期待を持って、塗装済みキットの方を選択したのだが、
パーツの分割状況を見た時にその淡い期待は見事に裏切られた。繋ぎ目がモロに目立つ分割なのでコレならば未塗装キットの方が良かったなぁと思う。
・・・と後悔しても仕方ないので、まずはタッチアップ用塗料を探した。
説明書ではＧＭ塗料２色を調合するように指示があるが、どちらも持っていない色だったので２つ買うと５００円程度になる。さらに、後で繋ぎ目をパテ等で消し、全面的に緑の部分を吹き直すつもりなので、調合ではなく似たような１色であった方がエアーブラシを使う上では楽である。
ということで、現物を持っていって探し回った結果、Ｍｒ.ＣＯＬＯＲの「ロシアングリーン（１）」を選択してみた。
上の写真の赤い矢印で示した所がタッチアップした部分であるが、パッと見では判らないぐらい近い色である。但し、実物では半ツヤ（キット）とツヤ消し（塗料）の違いがあるのでそれなりに判りやすい。まぁ、ツヤに関しては後でどうにでもなるので、これで塗料はＯＫであろう。
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次に台車部分。側板が通常のプラなのに対し、枕バリ等はジュラコンのような素材である。
こういった素材にはプラモデル用の接着剤は使用できないので、説明書では瞬間接着剤を使用するように指示がある。・・・が、接着部分があまりにも小さ過ぎるので、瞬間接着剤では少し触っただけでも多分すぐに剥がれてしまうだろうと思い、エポキシ２液混合接着剤を使用した。今ならば１００円ショップでも入手できるので、混合比さえ間違えなければ気軽に扱える。１０分で硬化するタイプなので４～５分程度はヘラで練り続け、硬化してきていることを確認してから接着した。
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次はパンタグラフ。キットにもパンタグラフは付いているのだが、華奢というかチャチというか、瞬間接着剤などで固めないと形状すら維持できないようなモノなので、別のパンタグラフを使用した。
メーカーの推奨品はフクシマ模型のPT-52で、コレならば無加工で取り付くらしい。しかし、キットを３０００円程度で購入したのに、パンタグラフに３５００円程度かけるのも何だかなぁという気がしたので、ＴＯＭＩＸの「HO-P11 PT52J」（モ510用：￥1010で購入）を取り寄せてみた。
やはり無加工では取り付かなかったが、車体幅方向に穴を広げれば取り付けられるので、そんなに面倒という程度でもない。ただ、色が白っぽすぎるので、塗装し直す必要があるだろう。
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「ＭＡＸモデルのＮＤＣ」や「アクラスの２０５系」も組み立てなきゃならんが、とりあえず16.5mmゲージ（馬車軌間：1372mm x 1/80）のままで良い玉電から組み立ててみた。まぁ本来は見たこともない「玉電」ではなく、見慣れた「都電」が欲しいところなんだがね。
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＜ついでに：アクラス２０５系キット＞
本日入手したので中身を見てみた。
窓ガラスは１枚ごとにバラバラになっているし、照明用の形状も出来ている。運転台やロングシートも再現されているし、思っていたよりも良さげな感じ。
勘違いしていたのだが、このキットは国鉄時代の２０５系なのでサハは６枚扉のサハ２０４ではなく、４枚扉のサハ２０５なんだねぇ。ＪＲマークや６ＤＯＯＲＳマークをどうしようかと思っていたが、必要なくなったので良かった。
