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さて、Ａ９の方は北上して中盤のヤマ場となる大宮っぽい駅の製作中。
手前の駅は東武野田線の北大宮駅をイメージして配置したのだがＡ９には東武野田線の車両が無かった。Ａ９の東武鉄道車両はスペーシアとＴＪライナーしかねぇ～ということで、東武野田線は廃線予定（笑）。
画面右の操車場は大宮工場のつもりで、ココに鉄道博物館を配置したいと思ったのだが、鉄道博物館はプロジェクト扱いなのでマップコンストラクションモードでは配置できない。新幹線もプロジェクト扱いだから配置できないし、結構不自由なもんだ。
それでも地下には埼京線のホームを配置した。まぁ高崎線・宇都宮線・京浜東北線が主役のマップなので埼京線や武蔵野線は飾りみたいなものだ。
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ここからは大宮駅より南の駅を幾つか掲載。
これは大宮駅の手前であるさいたま新都心駅＆北与野駅あたりのつもり。変な形のビルをポコポコ建てれば多分それらしくなるだろう（笑）。
これは武蔵野線と京浜東北線の乗り換え駅である南浦和駅のつもり。ちなみに浦和駅は配置しても面白くないので省略（笑）。湘南新宿ライン用の線路も一応は配置してあるが、そこまでやるとダイヤ設定は大変そうだなぁ。
これは武蔵野線と埼京線の乗り換え駅である武蔵浦和駅のつもり。武蔵野線のホームはもっと手前に配置しないとソレっぽくないな。
さて、12月4日のダイヤ改正で登場する「しもうさ号」は武蔵浦和に停車するから、コレを再現してみるかどうかだが、ちょっとスペース的には厳しいかな。それに「しもうさ号」には何の車両が使われるのかも分からんしなぁ。
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以前から武蔵野線経由で大宮～八王子や府中本町間を走る「快速むさしの」という直通列車があり、一度乗ってみたいと思っていたのだが如何せん八王子方面には用事が無いという状態で乗ったことがない。八王子方面ではなく海浜幕張方面に向かう大宮発武蔵野線経由の直通列車があれば幕張メッセまで行くのが楽になって良いのになぁと思うこと数年、ようやく今度のダイヤ改正で登場する。それが「しもうさ号」で、海浜幕張行きは「9:30大宮発、10:42海浜幕張着（平日）」の１本のみで海浜幕張発は存在しない。
ようやく登場した大宮発海浜幕張行直通列車の存在を知り、「よし、今年のＳＥＭＩコンは「しもうさ号」で行こう！」と楽しみにしていたのだが・・・。
今年のＳＥＭＩコンの開催日は12月1～3日。orz
