ということで、私は特急や普通列車のグリーン車をよく使う。鉄道に乗るならば、やっぱクロスシートでしょ。
若い頃は殆ど鉄道を利用せずにバイクやクルマを利用していたが、それはやはりロングシートが大嫌いだったからだ。そして、鉄道をよく利用するようになったのは、高崎・宇都宮線に普通グリーン車が導入されたからである。
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＜第４回：立川～新宿～秋葉原＞
立川で用事が済んだら荷物だらけになってしまった。昼メシもまだ食べていないし、整理も出来る何処かイイ店ないかなぁと廻ってみたが、何処も結構一杯である。平日だというのに人が多い。
暫く廻ってみると駅ビル内のドーナツ屋が空いていたので飛び込む。・・・なるほど。ドーナツ１個大体１８０円。ミスドなら安い時で１個１００円だから、ちと高めか。まぁ良い。整理の出来るスペース代ということにしておこう。しかし、ドーナツ３個と飲み物じゃあ、９００円の割りにちっとも食った気しないな。
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立川駅13:42発の「かいじ１１０号」に乗る。中央線は日中も特急列車が走っていることが羨ましい。宇都宮線では特急廃止だし、高崎線では朝夜しかないしなぁ。
よく考えてみると、私が今まで乗ったことのある特急は全て国鉄時代の車両であった。よって、今回のＥ２５７系がＪＲ特急初乗車である。
＜Ｅ２５７系の車内＞
＜いつもの１８５系の車内＞
乗り心地は大して変わらないが、やはり新しいＪＲ特急は車内がスッキリしていて綺麗な感じだな。
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途中、副都心のビルが見えてきたので一眼レフ復活。ＲＡＷ１発撮りで挑戦してみた。
＜HDRI：東中野あたりから見た新宿副都心＞
架線が邪魔臭いが、曇ってきてくれたせいか、結構イイ感じになってくれた。今度は車外から狙ってみたいものだ。
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新宿14:04着。僅か２２分間の特急列車の旅であった。
立川～新宿間は、特別快速で約３０分、快速（各駅停車）で約４０分かかるから、２０分で到着した特急は面目躍如といったところか。上野～大宮間は、各駅停車も快速も特急も大して変わらず２５～３０分程度だから、時短ということではあんまり意味ないんだよなぁ。
＜HDRI：Ｅ２５７系 かいじ１１０号（新宿駅）＞
貫通扉タイプのＥ２５７系。私が知る限り最もブサイクな顔の特急列車。これを見る度に、おたふくやスター・ウォーズのストーム・トルーパーを思い出すが、まぁいいや。乗り換えて秋葉原を目指そう。
＜秋葉原の新駅ビル＞
秋葉原の駅ビルは完成したみたいだな。まぁ、こういったオシャレな施設には全く興味はないが。
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次回「（５）秋葉原夜景」に続く。
