池田邦彦氏のレイアウトを鉄道模型シミュレーターＮＸで再現していきたいのですが、氏のデザインするレイアウトは多くがKATOユニトラック規格です。なので今まで再現してきたレイアウトはTYPE33規格、アイマジック規格ＡＴＢ、トミックス規格に改造等とバラバラな状態なのでKATOユニトラック規格用の使用規格を統一したいと思っています。
そこで調査した結果がコチラです。
アイマジック規格＋TYPE33規格、アイマジック規格ＡＴＢ、アイマジック規格７ｍｍの３つで検討しました。TYPE33規格というのはズバリKATOユニトラック規格をこっそり出しているのですが部品は全く足りません。さて赤が足りない部品で、共通しているのは「複線両渡りポイント」「車止め線路の一部」「曲線鉄橋」で、「曲線鉄橋」がないのは仕方ないとしてもサイズが近い「複線両渡りポイント」がないのは痛いところです。
で、アイマジック規格ＡＴＢとアイマジック規格７ｍｍはよく似た状況なのですが、アイマジック規格７ｍｍにはＲ７１８に近いポイントが無いのでアイマジック規格ＡＴＢの方を勝ちとします。ということでアイマジック規格＋TYPE33規格とアイマジック規格ＡＴＢの比較です。
＜アイマジック規格＋TYPE33規格＞
メリット
・曲線線路やポイントがKATOユニトラック規格で再現できる
・近似のＹ字ポイントが存在する
デメリット
・端数線路が再現できない
・エンドレールが長すぎるので組み合わせで作らないといけない
・綺麗なグラフィックではない
＜アイマジック規格ＡＴＢ＞
メリット
・端数線路が再現できる
・エンドレールが近似で存在する
・綺麗なグラフィックである
デメリット
・曲線線路やポイントが近似でしかない
・Ｙ字ポイントがない
・曲線線路をフレキシブルで再現してもＲが分からないなど使い勝手が悪い
となり、非常に判断が難しいところです。しかし決定打はＹ字ポイントの有無でしょうか。端数線路がないのは痛いですがポイントは誤魔化しが難しいですからね。アイマジック規格にバリアブルの64mmがあれば良かったんですが。
ということでアイマジック規格＋TYPE33規格で出来るだけやってみようと思います。でもまずはトミックス規格のレイアウトから再現するのが先ですね。
